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增强核威慑制衡力, 俄打造新款“末日飞机”

增强核威慑制衡力, 俄打造新款“末日飞机”

分类:科技

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作者:李润琪 陈梓毅 韩正猛 吴思冲

日前,据俄罗斯RBC报道,俄工业部部长丹尼斯·曼图罗夫透露俄航空工业部已最先新型“末日飞机”的制作,以取代旧型的伊尔-80。作为直指“末日时刻”的底牌,此番“末日飞机”升级换代的背后事实蕴含着俄方怎样的考量? 

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生长沿革,“末日飞机”的宿世今生

“末日飞机”这一看法的首次提出是在冷战时期,其最早的定位是在核战争发作的状态下,充当总统的空中碉堡及暂且指挥所。除此之外,“末日飞机”的适用时机还席卷了小行星撞击、暴恐袭击等紧要状态。一旦上述“末日时刻”不幸降临,或在地面通讯装备与卫星等基础设施遭受严重损坏时,“末日飞机”便可迅速接载本国军政首脑升空,继续指挥作战,从而提升国家的核威慑制衡力。

20世纪60年月,美国对古巴导弹危急事宜举行总结,并启动了“末日飞机”研究设计,以应对苏联可能发生的先发制人核袭击情形。70年月初,波音公司以“波音747”宽体客机为基础,改装设计了“E-4B”,于1973年完成试飞。80年月中期,苏联伊留申设计局和“航行”科学生产企业启动“环形”项目,以“伊尔-86”宽体客机为原型设计生产“伊尔-80”末日飞机,1985年样机乐成完成试飞。随后俄美两国都起劲对现有末日飞机举行生长改良。

作为战场指挥平台综合体,“末日飞机”对战场指挥、隐身手艺、放射性辐射及热辐射防护、灵活性、续航能力有很高的要求,设计难度大。以美国的E-4B“守夜者”为例,其装有4台最大推力达24吨的CF6-50E2涡扇发念头和跨越75吨重的巨型通讯装备,同时还可通过长逾1.5千米的拖曳式天线来指挥潜行在大洋深处的战略核潜艇。在飞机防护方面,E-4B的防辐射层、热辐射盾、电磁脉冲盾等装置足以抵御核爆、小行星撞击、恐怖袭击等极端状态。此外,E-4B在有空中加油机伴飞地情形下,可以在空中续航跨越3天。性能极为壮大,并领先于俄罗斯的伊尔-80款“末日飞机”。

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