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皇冠正网(www.hg108.vip):德翔天津轮今交船 投入中菲航线

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线上参与。图/德翔海运提供)

德翔海运1,900TEU全货柜船「德翔天津」轮今日于中船黄埔文冲船厂交付,将投入中国-菲律宾航线服务。接下来,德翔海运AECService将扩大版图到墨西哥,9月底RANTANPLAN开始加靠曼萨尼约港,是由中国与韩国往返墨西哥与美东的航线。 目前德翔经营航线46条,营运船队52艘,包括自有船舶29艘。今年第四季尚有2艘新船交付,明年还有15艘新船交付,后年则有6艘新船交付,届时自有船舶艘数将达52艘。

德翔天津轮是Bangkok-Max型全货柜船,是继德翔名古屋轮、德翔厦门轮后,第3艘由黄埔文冲船厂为德翔建造的1,900TEU全货柜船。此系列船舶搭载脱硫设备,符合IMO全球限制硫排放标准与船级社各项新规,大幅提升设计载重量与货物装载能力,也有油耗低、因应装卸频繁的经济性能优势,兼顾东南亚区域运输及欧美亚非航线需求,具备市场适应性。

此外,德翔青岛轮7月25日抵达奥克兰,代表德翔NZE Service能稳定提供远东客户直靠纽西兰奥克兰港的方案,挂靠港口依序为宁波 – 青岛 – 上海 – 香港 – 南沙 – 蛇口 – 奥克兰 – 陶朗加– 利特尔顿 – 宁波,搭配目前远东-澳洲的三条周班航线 – CAT、CA2、CA3,德翔持续深化并扩展亚洲与大洋洲间的贸易连结,提供客户中国往返澳洲、纽西兰的运输需求。

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德翔海运近期也将二条航线JHTS和JHTN连结,恢复为4艘CV1100跑JHTService,为日本、台湾客户提供直达泰国曼谷、林查班及泰国客户直达日本五大主港的快速航班。

德翔门司轮已于7月29日抵达曼谷,开展JHT Service恢复串跑后的首班航次,挂靠港口依序为大阪 – 神户 – 名古屋 – 横滨 – 东京 – 基隆 – 台中 – 高雄 – 南沙 – 香港 – 蛇口 – 林查班 – 曼谷 – 林查班 – 南沙 – 蛇口 – 香港 – 大阪。

另外,德翔AEC Service扩大版图到墨西哥,9月26日RANTANPLAN开始加靠曼萨尼约港,该航线由中国与韩国往返墨西哥与美东的航线,挂靠港口依序为南沙 – 宁波 – 上海 - 青岛 – 釜山 – 曼萨尼约– 诺福克 (Norfolk) – 纽华克 (Newark) – 查尔斯顿 (Charleston) – 杰克逊威尔 (Jacksonville) – 南沙。

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